DUNLOP MX12

INCREMENTO DEL DIÁMETRO DEL NEUMÁTICO DELANTERO Y TRASERO

Equipados con nuestro Sistema de Control de la Tensión de la Carcasa (CTCS), los perfiles de los neumáticos delantero y trasero poseen una mayor sección para una mejor tracción y absorción de los impactos.

DISEÑO Y ÁNGULO DE LOS BLOQUES MEJORADOS

Como novedad en 2017, nuestra tecnología de bloques en V le ofrece una mejor tracción al tomar las curvas, una mayor superficie de contacto y una mejor estabilidad en las frenadas.

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

El Sistema de Control de Tensión de la Carcasa (CTCS) controla la distribución de la tensión de la carcasa, optimizando la tensión en las diferentes zonas de la cubierta, mejorando la estabilidad de viraje, la tracción en línea recta y mejora la respuesta del conductor.

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

La nueva tecnología patentada por Dunlop, “Tecnología de Tacos de Agarre Progresivo en Curva”, incrementa la flexibilidad de los bloques permitiendo un mayor agarre y control, lo que unido a los dos bordes gemelos permite un mayor agarre en las curvas.

V-BT

La nueva tecnología de bloques en forma de V de Dunlop garantiza una excelente disposición de los bloques, mientras que la estructura de la carcasa proporciona una tracción óptima a la salida de las curvas, así como una mayor superficie de contacto para obtener agarre en la conducción.